行業(yè)動(dòng)態(tài)
市政道路工程監(jiān)理橋梁部份，如何做好質(zhì)量控制
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋建設(shè)的工程項(xiàng)目也是越來也越多，在這方面也取得了相應(yīng)的進(jìn)展。市政路橋項(xiàng)目工程建設(shè)的質(zhì)量越來越受到人們的重視。從實(shí)際發(fā)展情況來看，市政道路橋梁的建設(shè)與人民生活息息相關(guān)，也是影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，在市政路橋工程的施工管理中，市政道路工程監(jiān)理相關(guān)人員應(yīng)更加重視市政路橋工程的質(zhì)量控制。
一、市政路橋工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)
1.1市政道路橋梁工程施工組織審查
在市政道路橋梁工程還沒有開工前，市政道路工程監(jiān)理施工需根據(jù)工程實(shí)際情況建立完善的市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。在建立市政路橋工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還要為市政路橋工程的建設(shè)安排相應(yīng)的管理人員，明確職責(zé)，避免權(quán)責(zé)不一致。
1.2市政路橋工程施工過程驗(yàn)收
市政路橋工程在施工過程中需要做好施工過程和施工人員的驗(yàn)收工作，在市政路橋工程施工過程中，施工人員必須到場(chǎng)，嚴(yán)格按照市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程驗(yàn)收，提高工程施工水平。
1.3市政路橋工程通過經(jīng)濟(jì)手段提高工程質(zhì)量
為了提高市政路橋工程建設(shè)中的施工水平，有必要綜合考慮施工進(jìn)度和施工局限性。必要時(shí)，可采取經(jīng)濟(jì)措施提高工程施工質(zhì)量。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不符合標(biāo)準(zhǔn)或不符合施工規(guī)定的項(xiàng)目，應(yīng)加大處罰力度。
1.4建立市政路橋工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和崗位控制
在市政路橋工程施工過程中，市政道路工程監(jiān)理可通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督對(duì)關(guān)鍵部位的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，并可安排專人對(duì)。
二、市政路橋工程監(jiān)理中的質(zhì)量控制問題
2.1高填方沉降
市政道路工程施工或通車一段時(shí)間后，高填方施工路段將產(chǎn)生沉降，嚴(yán)重破壞工程路面，降低市政道路路面的施工性能。從路橋高填方沉降原因來看，主要包括地基沉降、路基不平、橋梁伸縮縫過大、排水設(shè)施不合理。
2.2混凝土橋梁裂縫
混凝土具有價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、澆筑形式多樣等特點(diǎn)。它是現(xiàn)代市政道路和橋梁施工中常用的材料。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，混凝土橋梁施工會(huì)因溫度、荷載、基礎(chǔ)、收縮等條件的變化而產(chǎn)生裂縫。
2.3橋頭跳車
路橋工程施工中橋頭跳車的原因主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：路橋工程不均勻沉降引起的跳車，車輛抗震性能差，橋梁和路面材料的強(qiáng)度和剛度相差較大；連續(xù)橋頭集中應(yīng)力引起橋頭跳車；剛性結(jié)構(gòu)與柔性道路連接不均勻引起的橋頭跳車。
2.4路面與橋面連接質(zhì)量
道路和橋梁是實(shí)際施工中兩種獨(dú)立的建筑形式，這兩種形式的連接是整個(gè)橋梁工程的重要組成部分。但是，如果連接不順暢，整個(gè)市政路橋都會(huì)受到破壞，如路面與橋面連接下沉導(dǎo)致車輛跳躍。
三、市政路橋工程監(jiān)理質(zhì)量控制管理策略
3.1做好市政路橋工程監(jiān)理的事前質(zhì)量控制
① 做好施工審計(jì)工作。市政路橋工程監(jiān)理前，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的科學(xué)審查，特別是對(duì)施工組織的審查，深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，確保各項(xiàng)施工文件的有效性。同時(shí)，在市政路橋工程監(jiān)理中，施工單位還需要根據(jù)工程實(shí)際情況安排相應(yīng)的項(xiàng)目管理組織和管理人員，并實(shí)行人員分工。
② 結(jié)合實(shí)際情況確定市政路橋工程監(jiān)理目標(biāo)。市政路橋工程監(jiān)理人員需要根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理的監(jiān)理目標(biāo)。市政路橋工程監(jiān)理目標(biāo)確定后，相關(guān)監(jiān)理人員需要深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，并結(jié)合業(yè)主的需要采取相應(yīng)的工作方法。
③ 加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)圖紙審查，熟悉各種施工條件、施工工藝流程、施工技術(shù)資料等。
④ 加強(qiáng)施工材料的驗(yàn)收檢查。
3.2做好市政路橋工程監(jiān)理和施工中的質(zhì)量控制
① 加強(qiáng)施工過程質(zhì)量驗(yàn)收。市政道路工程施工期間，必須安排專人在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過程驗(yàn)收。可按工程質(zhì)量和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分批進(jìn)行施工驗(yàn)收，通過有效的工程驗(yàn)收，提高市政道路橋梁的工程和施工質(zhì)量。
② 不定期對(duì)市政路橋施工進(jìn)行安全防護(hù)檢查。在市政路橋工程施工過程中，要求相關(guān)人員更加關(guān)注項(xiàng)目安全防護(hù)體系和項(xiàng)目的整體運(yùn)行，結(jié)合實(shí)際情況判斷項(xiàng)目施工安全標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施提供足夠的成本支持。此外，在整個(gè)工程過程中要注意工程自檢，在具體施工中消除施工安全隱患。
③ 根據(jù)施工合同對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)施工安全問題后，要嚴(yán)格按照市政道路工程監(jiān)理工程師通知的要求進(jìn)行整改。
④ 優(yōu)化利用市政路橋工程檢測(cè)技術(shù)。
a、超聲波檢測(cè)技術(shù)。超聲波檢測(cè)具體是指應(yīng)用超聲波檢測(cè)儀器研究超聲波脈沖在傳輸過程中的速度和數(shù)據(jù)信息，并通過對(duì)這些數(shù)據(jù)信息的分析來測(cè)量整個(gè)路橋的施工質(zhì)量。
b、聲發(fā)射測(cè)試技術(shù)。聲發(fā)射法主要用于檢測(cè)不可抗力引起的材料變形和結(jié)構(gòu)變形。通過有效檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋設(shè)計(jì)缺陷，確保整個(gè)路橋的安全可靠。
3.3做好市政路橋工程監(jiān)理施工驗(yàn)收的質(zhì)量控制
市政道路工程監(jiān)理路橋需要在施工完成后進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)收，具體包括以下幾個(gè)方面：
① 市政路橋工程初步驗(yàn)收，市政路橋工程擬進(jìn)行首次驗(yàn)收時(shí)，專業(yè)市政道路工程監(jiān)理工程師需驗(yàn)收工程施工是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，工程功能試驗(yàn)是否完成。市政路橋工程達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，監(jiān)理單位和施工單位需對(duì)工程進(jìn)行初步驗(yàn)收，并根據(jù)驗(yàn)收結(jié)果編制最終竣工圖。
② 加強(qiáng)市政路橋工程竣工資料和竣工圖紙的驗(yàn)收，市政路橋工程竣工資料審查的重點(diǎn)是資料齊全、手續(xù)完備、步驟合理。
